Прашак боје за обележавање путева углавном се односи на прашкасте сировине које се користе за израду саобраћајних ознака на путевима. Током изградње, наноси се на површину тла распршивањем или премазивањем ваљком како би се формирале ознаке правца.
У уобичајеним формулацијама, смола служи као главно везиво за вруће{0}} боје. Обично је то једињење полимера на бази нафте- као што су смоле серије Ц5 или Ц9, које чине 18%-25% укупне тежине. Његов квалитет директно утиче на адхезију боје и ефекат{10}формирања филма. Модификовани естри колофонија, као помоћна везива у неким формулацијама, могу да надокнаде дефект кртости обичних смола при ниској температури. Само потпуно растопљена смола може ефикасно да инкапсулира агрегат.
Рефлектујуће стаклене микросфере су тајна луминисценције површине пута. Типично, 80-150 стаклених честица, претходно умешаних у боју, чине 23% укупног састава. Током наношења растопљене боје, 50% ових микросфера се топи у премаз као унутрашње мешане перле. По завршетку, додатних 35% спољашњих мешаних куглица исте величине честица се посипа на неочврсну површину премаза. Ова двослојна структура обезбеђује да рефлектујући ефекат ознака током дана и ноћи остаје дуже од 3 године.
Титанијум диоксид доприноси стабилности боје и својствима против -старења. Р- тип титанијум диоксида са чистоћом од 92%, који се користи на 8%, осигурава да филм премаза неће постати сив у року од десет година. Проблеми са губитком ноћне рефлексије захтевају разматрање побољшања перформанси композитним нано-цинк оксидом. Неке производне линије су прешле на силицијум-модификовани титанијум диоксид у праху, смањујући употребу за 15% уз задржавање ефикасности. Компаније које брину о животној средини покушавају да га делимично замене цинк сулфидом, али је ово још увек у фази тестирања-малих размера због недовољне стабилности.
Стратегија комбинације агрегата пунила одређује перформансе нивелисања и својства против клизања-. Однос мешања генерално одржава стабилну равнотежу од приближно 35% калцијум карбоната и 35% силицијум песка. 80-120 честица силицијум песка контролишу вискозитет и стварају фин, густ распоред за побољшање механичке чврстоће филма боје. За планинске или мочварне апликације, додавање 20% баритног праха повећава трење, захтевајући истовремено подешавање стабилности филма премаза смоле.
Помагала за течење на бази воска{0}} утичу на својства топљења премаза. Додавање 2,5%-3% специјалног полиетиленског воска може побољшати тиксотропију смеше, а контрола температуре изливања на 180 степени ±5 степени може елиминисати дефекте мехурића током изградње. Постоји контроверза у вези са покушајима произвођача да уведу неке природне биљне воскове, што доводи до проблема са смањењем трошкова; анизотропија тачака топљења која изазива флуктуације у грађевинској температури још увек треба да се позабави.
У композитним стабилизационим системима, формула против-слагања је обично фино-подешена: површински-активна глина 0,5-0,8%, а опсег додавања флуорисаних средстава за изравнавање је строго контролисан у оквиру 0,15%. Изабрано средство за спајање је винилтриметоксисилан комбинован са силицијум диоксидом; период складиштења се мора контролисати како би се избегло превремено гелирање.
Еколошки прилагодљиви адитиви еволуирају ка блок кополимерима високе{0}}молекуларне-тежине. Патентирани производ додаје хиперразгранате полимере, продужавајући стабилно време мешања сваке компоненте за 0%. Што се тиче задржавања рефлективности, вреди посматрати нови процес употребе прозирног премаза од смоле са потпуно рефлектујућим слојем од стране неких европских произвођача. Узимајући у обзир тренутну ситуацију саобраћаја-тешких возила у Кини, континуирано истраживање међусобно повезане структуре узроковане дробљењем стаклених микросфера је кључно питање за побољшање издржљивости. Будућа примена композитних материјала од полимерних смола и наносмера рефлектујућих материјала може отворити нове технолошке путеве.
